Oké, ezzel a képpel kicsit előre ugrottam.
Kezdjük mondjuk déltől. Végeztem az egyetemen, sétálok ki a parkolóba. A nap csodálatosan süt, a szemüveget muszáj felvennem. Odaérek az autóhoz. Meglátom, hogy milyen koszos és megállapítom, hogy ez nem egy olyan autó aminek szabadna így kinéznie. Különben is a felni már így is elég nagy büntetés neki, nehogy már ennyi igényesség ne legyen az autóm felé. Persze nem a saját hibámból adódóan nézett ma így ki az autó. Az időjárás előrejelzés 1 hete minden napra esőt mondott és a szabadidőből sem voltam úgy elárasztva az elmúlt hetekben. Minden nap kocsiba be és rohanás. Na de ma. Ma végre korán végeztem, az időjárás is megfelelő és pont belefér az időmbe, hogy foglalkozzak egy kicsit vele.
Beültem az autóba. Egy csoporttársamat eldobtam két sarokkal odébb, amikor útközben eszembe jutott, hogy ez egy kabrió. A tél annyira elfeledtette velem ezt a tényt, hogy ehhez két sarok kellett. Na mondom akkor félreállunk és gyorsan lenyitjuk. Megyek tovább, élvezem a napsütést. A zenét kikapcsoltam, mert lenyitott tetővel még szebben szól a motor. Ahogy az Árpád-hídra érek és gyorsítok, egy tornádó kapott el. Ma nagyon szeles nap volt és rendesen összekócolt. Megállapítottam, hogy eljött az idő. Itt az idő visszarakni a szélfogót, mert már megint van értelme, hogy bennt legyen. Mostantól elkezdhetem végre élvezni, hogy olyan autót vettem ami a jó időben él igazán.
Egy kis timelapse videó a munkálatokról a magyarázkodás előtt:
Szóval a szélfogót gyorsan el is kezdtem befaragni az autóba. Nem egy nagy mulatság, mert 2 csavar tartja, de azért bemutatom.
Ha jól emlékszem egy 17 es dugókulcs kellett hozzá és pár perc alatt meg is volt. Az ülések mögött 2 feltűnően nagy csavarfejet találunk mindkét oldalon. Nálam az egyik oldalon szerencsére ez sárgára van festve, ezért a fenti képen ez könnyen észrevehető. Ez a csavar tartja az öv szerkezetét. Éppen ezért vigyázni kell, mert ha kicsavarod ez leesik és igaz, nem olyan nagy dolog visszarakni, de mégis fölöslges szarakodás. Ha lecsavarod a burkot, ami alatt az egész van, akkor talán még egyszerűbb, de én nem így csináltam mondván, hogy az én módszeremmel gyorsabb és könnyebb. Nem tudom, hogy igazam volt-e, de elfelejtettem, hogy vigyázni kell és gyorsan kicsavartam mindkét oldalon. Csak az egyik oldalon esett le az övszerkezet, de ahol leesett ott azért szarakodtam, hogy bele tudjam újra csavarni a csavart. Most, hogy ki van csavarva mindkettő, a helyére illesztettem a szélfogó hálót, aminek a két kis alsó pöckein van 1-1 lyuk a két oldalon és azon kell átdugni a ,,sárga" csavart. Átdugtam és becsavartam az övszerkezetbe. Meghúztam és kész is.
Fennt van a szélfogó, végre lehet tető nélkül nagyobb tempóval is közlekedni anélkül, hogy leszakadna a fejünk.
Most pedig a jól megérdemelt mosás, amit a videóban meg tudtok nézni. Amint lemostam, gyorsan elvittem az autót egy közeli helyre, hogy lefotózzam. Így készült az első kép.
